Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

скоко-скоко?

"В армии всё пострижено, покрашено, посеяно песком"



ОК, танковую матчасть рассмотрели, перейдем к флотской выправке.

Лев Абалкин, шифровальщик штаба группы флотов "Ц" Островной Империи.

Как он выглядел?

В детстве в интернате:

"это был крепкий, здоровый, вполне обыкновенный мальчик, выделявшийся среди своих однокашников, по преимуществу — славян, разве что иссиня-черными прямыми волосами, которыми он очень гордился и все норовил отращивать до плеч".

В двадцать лет на практике на Саракше, опыт контакта с голованами:

"Мосластый такой парень с очень бледным лицом и длинными прямыми черными волосами, как у американского индейца".

В сорок лет шифровальщик штаба группы флотов "Ц".

29 мая провал при попытке спасти тело Тристана, 30 мая прибыл на Землю.

2 июня он звонит Каммереру по видеофону:

"— Простите, я забыл… — произнес низкий мужской голос, и на экране появилось лицо — узкое, иссиня-бледное, с глубокими складками от крыльев носа к подбородку. Низкий широкий лоб, глубоко запавшие большие глаза, черные прямые волосы до плеч".

3 июня он встречается с Бромбергом:

"Сегодня, а вернее, вчера утром к нему явился молодой человек лет сорока — сорока пяти и представился как Александр Дымок, конфигуратор сельскохозяйственной автоматики. Роста среднего, очень бледное лицо, длинные черные прямые волосы, как у индейца".

То есть он в таком виде с Саракша и прибыл, "имперский штабной офицер, не прошедший рекондиционирования". Вряд ли он при своем стрессе первым делом бросился резко наращивать волосы новейшими парикмахерскими методами, чтобы за три дня до плеч.

Длинные волосы это не общая на Земле мода, а его личная особенность, "норовил отращивать". Длинноволосые там встречаются, но редко. У Бромберга тоже черные волосы до плеч, поэтому он "был даже чем-то похож на Льва Абалкина", и практикант при посольстве голованов тоже отмечен как "длинноволосый юнец, похожий кудрями и нежным длинным ликом на Александра Блока". Короче, Абалкин просто любил так ходить.

Вероятность, что личная причуда Абалкина с детства по случайности совпадала с уставной прической офицеров флота Островной Империи, невелика. Значит, там офицерам просто позволяли стричься, как угодно, не было обязательной уставной прически. Внешность офицеров и островитян вообще в "Жуке в муравейнике" не описана, есть только описание одного типа в "Обитаемом острове", в фотоальбоме, который Максим и Гай нашли на белой субмарине:

"Странное длинное лицо с пушистыми бакенбардами, свисающими со щек на плечи, волосы надо лбом выбриты, нос крючком, разрез глаз непривычный. Неприятное лицо, невозможно представить его себе улыбающимся. Незнакомый мундир, какие-то значки или медали в два ряда… Ну и тип… Наверное, какая-нибудь шишка".

Непривычный разрез глаз в Островной Империи это понятная аллюзия на Японию, а что у Абалкина глаза другие, то он туда заброшен не как абориген, а как хонтиец, "унионист-подпольщик, выход на связь с агентурой Островной Империи" и т.д. А раз этот тип один, то опять же неясно, это у них так принято волосы сверху выбривать и бакенбарды носить, или это лично он просто так любит.

Островные подводники были головорезы в прямом смысле слова и вообще изверги рода человеческого, судя по тому же фотоальбому с ужасами, однако же не вольные пираты, а вполне четкая военная структура, как и вся Империя: Адмиралтейство, мундиры, медали, "переводчик комендатуры концентрационного лагеря, солдат строительных частей, старший солдат в Береговой Охране, переводчик штаба отряда Береговой Охраны, переводчик-шифровальщик флагмана 2-го подводного флота группы «Ц», шифровальщик штаба группы флотов «Ц»". Теорию трех кругов мы тут не рассматриваем, потому что "Белый ферзь" так и не был написан, но даже и по этой теории сливание подонков во внешний круг не означает отсутствия дисциплины. Они-то звери, но и СС были звери, однако не вольные разбойники, а четкая военная структура с правилами.

И вот в такой четкой структуре штабному офицеру можно по желанию носить волосы до плеч. Не бороду в дальнем подводном походе, а шевелюру в штабе.

Формально тут, конечно, не придерешься, в тексте запрета нет. Но вообще это, товарищи, безобразие. Ладно еще "Что же тогда привело ее в такое отчаяние, на грань истерики? Разумеется, здесь открывался широчайший простор для самых разных предположений. Например — связанных с привычками штабного офицера Островной Империи". Скотина он и есть скотина. Но чтобы не стригся на службе - это уж полная сволочь и гад, как его в Адмиралтействе держат. Бардак. Топить таких надо.
скоко-скоко?

"Грудь его в медалях, ленты в якорях"


9-13 декабря 2019 индийская военно-морская академия провела десятую международную парусную регату "Адмиральский кубок" для курсантов высших военно-морских учебных заведений.

Результаты соревнований:

Командный зачет:

1-е место: Израиль.
2-е место: США.
3-е место: Сингапур.

Личный зачет, мужчины:

1-е место: курсант Итай Шройт, Израиль.
2-е место: курсант Петр Горкунов, Россия.
3-е место: курсант Идо Мазор, Израиль.

Личный зачет, женщины:

1-е место: курсант Келли Милликен, США.
2-е место: курсант Аннабел Шарлотт Воуз, Великобритания.
3-е место: курсант Паула Каминска, Польша.


Индийская военно-морская академия проводит регату "Адмиральский кубок" ежегодно, начиная с 2010. В этом году в регате участвовали команды из флотов следующих стран: Индия, Австралия, Бахрейн, Бангладеш, Болгария, Китай, Египет, Франция, Германия, Индонезия, Израиль, Япония, Малайзия, Мьянма, Нидерланды, Нигерия, Оман, Польша, Португалия, Россия, Сингапур, ЮАР, Шри-Ланка, ОАЭ, Великобритания, США, Вьетнам.



Командир индийской военно-морской академии вице-адмирал Динеш Трипатхи вручает адмиральский кубок команде победителей: курсант Итай Шройт, курсант Идо Мазор, старший команды капитан-лейтенант Гай Кротхаммер.

Collapse )
скоко-скоко?

"Как вы яхту назовете, так она и поплывет"

Одной из страстей Бен-Гуриона была ивритизация фамилий. Движение за ивритизацию существовало давно, но Бен-Гурион принял это особенно близко к сердцу. В идеале вообще все евреи в Израиле должны были поменять фамилии на ивритские, а пока идеал недостижим, фамилии должны были менять те, до кого он мог дотянуться: министры, высшие чиновники, дипломаты и т.д. Еще одной страстью Бен-Гуриона была армия. Поэтому на армейском фронте он вел войну за ивритизацию особо активно.

Collapse )
скоко-скоко?

Шломо Эрэль



Шломо Эрэль (Энгель) родился в 1920 в Лодзи.

1927 – репатриировался с родителями в Палестину. Вступил в БЕЙТАР, учился в гимназии "Геула" в Тель-Авиве.

1936 – с началом арабского восстания, недовольный сдержанной политикой как Хаганы, так и ЭЦЕЛя, организовал с друзьями "Союз повстанческой молодежи". Самодельные бомбы и стрельба по арабскому транспорту, кражи оружия у британских полицейских. Затем старшие товарищи из ЭЦЕЛя уговорили прекратить самодеятельность.

Конец 1936 – учеба в морской школе БЕЙТАРа в Чивитавеккья, Италия. 1938 – вернулся в Палестину. Арестован за антибританскую деятельность, полгода тюрьмы, выпущен с условием покинуть страну. Работал на французском судне на Средиземном море, затем в порту и на верфи в Антверпене.

Вторая мировая война – служил в британском торговом флоте. Участвовал в эвакуации британских войск из Дюнкерка, ходил в конвои через Атлантику. 1941 – немецкая торпеда, десять дней на шлюпке до спасения. Переход из Англии в Суэц вокруг Африки, затем работа на судах на Средиземном море. 1942 – шторм у Латакии в Сирии, кораблекрушение.

1945 – вернулся в Палестину, снова арестован. Так как во время войны не был в Палестине и не причастен к действиям ЭЦЕЛя и ЛЕХИ, отпущен, но лицензия моряка отобрана, и выезд закрыт. Устроился на завод по добыче калийной соли на Мертвом море и перевозил грузы по морю из Сдома в Калью.

Война за Независимость – командир сторожевого катера "ПАЛЬМАХ". Среди прочих действий высаживал диверсантов для подрыва судна "Игрис" в порту Бейрута в ноябре 1948 и железнодорожной линии у Эль-Ариша в декабре 1948 – январе 1949. Март 1949 – снова на Мертвом море, командовал высадкой подразделения бригады "Александрони" в Эйн-Геди.

1949 – заместитель командира, затем командир корвета "Хагана". 1950 – командир флотилии сторожевых кораблей, затем командир фрегата "Мисгав". 1951 – командир операции "Колумб": похода фрегата "Мисгав" и корвета "Хагана" в США. 1952 – командир учебной базы ВМС, затем командир флотилии фрегатов и корветов.

1953 – в ходе учений флотилии у берегов Греции произошло землетрясение на Ионических островах. Флотилия под командованием Эреля эвакуировала пострадавших, развернула полевой госпиталь и поддерживала связь. За оказанную помощь король Павел I произвел Эреля в командоры ордена Феникса.

1955 – военный атташе в Италии и военно-морской атташе в Западной Европе. 1956 – учеба в Королевском морском колледже в Великобритании. 1957 – командир командно-штабного курса ВМС. 1959 – командир флотилии эсминцев. 1960 – начальник морского отдела штаба ВМС. Руководил программами по разработке ракетных катеров и ПКР "Габриэль", а также по принятию на вооружение подлодок типа Т.

Январь 1966 – командующий ВМС Израиля.

Шестидневная война – ВМС Израиля находились в процессе перевооружения, часть старых средств списывалась, новые еще не поступили. Основные задачи по охране побережья и судоходства ВМС выполнили, но отсутствие крупных сражений, неудачные операции морских коммандос в Египте и Сирии, а также инцидент с американским кораблем "Либерти" оставили флот в тени ярких побед армии и авиации.

После войны - масса новых задач по охране новой береговой линии Синая на Средиземном и Красном морях, строительство новых баз, также начался прием первых кораблей серии "Саар".

Потопление эсминца "Эйлат" в октябре 1967 и исчезновение подлодки "Дакар" в январе 1968 были дополнительными ударами по репутации ВМС после скромных успехов в Шестидневной войне, и флот смог показать себя только в войне Судного Дня, уже после командования Эреля.

Сентябрь 1968 – уволился из АОИ.

1969 – учеба в Колумбийском университете в США. 1972 – директор компании морских грузоперевозок.

Война Судного Дня – советник командующего ВМС.

1976 – генеральный директор ассоциации компаний морских перевозок. Член совета директоров компаний ЦИМ и "Миспенот Исраэль". 1984 – контролер министерства обороны. 1988 – вернулся на должность генерального директора ассоциации компаний морских перевозок. 1999 – вышел на пенсию.

Всю жизнь увлекался рыбалкой, дайвингом, парусным спортом, побеждал в регатах. Сразу после увольнения в сентябре 1968 отправился нырять в Шарм-а-Шейх, там его укусила акула. Эрель обратил акулу в бегство, выбрался на сушу, эвакуировался вертолетом в больницу в Эйлате, после перевязки продолжил отпуск. Из неморских занятий любил шахматы.

Скончался 19 ноября 2018. Похоронен 20 ноября 2018 на военном кладбище Кирьят-Шауль.
скоко-скоко?

Миха Рам



Миха (Михаэль) Рам родился в 1942 в Тель-Авиве.

1956 – поступил в школу морских офицеров в Акко. 1960 – призвался в АОИ на курс офицеров ВМС. 1962 – заместитель командира торпедного катера. 1964 – командир торпедного катера. 1966 – в составе группы ВМС во Франции по приему первых ракетных катеров. 1967 – офицер обнаружения, навигации и связи артиллерийского катера "Мивтах" типа "Саар-1", головного корабля серии "Саар". 1969 – командир ракетного катера "Эйлат", головного корабля типа "Саар-2". 1970 – командир школы дополнительной подготовки комсостава ВМС. 1973 – командир ракетного катера "Решеф", головного корабля типа "Саар-4", построенного на "Израильских судоверфях".

Война Судного Дня – в ночь 6-7 октября 1973 ракетный катер "Решеф" под командованием Рама участвовал в морском бою при Латакии: первом в истории морском бою, где обе стороны применяли противокорабельные ракеты. В ходе боя четыре ракетных катера и один артиллерийский катер ВМС Израиля без потерь со своей стороны потопили пять сирийских кораблей: три ракетных катера, торпедный катер и тральщик. В ночь 8-9 октября "Решеф" участвовал в морском бою при Дамиетте, в ходе которого пять ракетных катеров и один артиллерийский катер ВМС Израиля без потерь со своей стороны потопили три египетских ракетных катера. В ночь 10-11 октября в ходе операции против сирийских береговых сооружений "Решеф" атаковал нефтехранилище в Баниасе. В ночь 15-16 октября "Решеф" атаковал радар ПВО и военную базу в Рас-эль-Даба на западе Египта. Также в ходе войны "Решеф" участвовал в других операциях и охранении израильского судоходства в Средиземном море.

1974 – "Решеф" под командованием Рама вместе с ракетным катером "Кешет" совершил переход из Средиземного моря в Красное вокруг Африки. 1974 – начальник направления обнаружения и РЭБ в отделе вооружений штаба ВМС. 1975 – командир тактического симулятора учебной базы ВМС. 1976 – командир 31-го дивизиона ракетных катеров. 1977 – заместитель командира района Красного моря. 1979 – учеба в военно-морском колледже в США. 1980 – начальник направления разведки штаба ВМС. 1983 – военно-морской атташе в США. 1985 – начальник морского направления штаба ВМС и заместитель командующего.

1989 – командующий ВМС Израиля. В период его командования на вооружение начали поступать ракетные катера типа "Саар-4.5", сторожевые катера типа "Двора", также были подписаны контракты на строительство подлодок типа "Дольфин". 1992 – уволился из армии.

Занимался бизнесом, был директором и советником компаний в оборонной и морской сфере. Несколько лет возглавлял ассоциацию выпускников школы морских офицеров в Акко.

Скончался 14 января 2018 после продолжительной болезни. Похоронен 16 января 2018 на военном кладбище в Кфар-Сабе.
скоко-скоко?

"К черту деньги! Я говорю о бумагах Флинта!"

Цви Инбар, "Весы и меч – основы военной юриспруденции в Израиле", стр. 515:

"5.7.48 адвокат М. Зелигман обратился к министру обороны с письмом, в котором заявил, что 23/24 июня 48 на судно "Альталена" поднялись несколько офицеров морского флота и забрали капитанский сейф. Сейф был позднее возвращен, а его содержимое (наличные, драгоценные камни, наркотические средства) опустошено. Адвокат Зелигман просил вернуть вещи капитану.

Письмо было передано главному прокурору Горали, и он начал следствие, которым занимались Биньямин Коэн и, видимо, также Михаэль Харпази, и 24.7.48 Горали передал Йосефу Изреэли, генеральному директору министерства обороны, его результаты.

Следствие показало, что сейф был снят с судна, доставлен в штаб ВМС и вскрыт офицером разведки Шимоном Хорном, в присутствии нескольких человек. Хорн заявил, что в сейфе были найдены только пепел и пустые бутылки. Несомненно, сейф побывал в огне, утверждает Горали, и есть свидетель, заявляющий, что слышали, как капитан сказал, что то, что в нем было, конечно, сгорело. Другое свидетельство говорит, что капитан забрал пепел в конверте и отказался принять сейф. Сам сейф пропал. Вывод Горали: "Нет оснований подозревать уголовное действие".

Результаты следствия, видимо, не были переданы адвокату Зелигману, и 8.10.48 он запросил их у Горали. Горали ответил ему 14.10.48, что передал отчет в министерство обороны. Адвокат Зелигман потребовал компенсации, и 18.10.48 Горали ответил, что судно конфисковано, и что "ответственный за данное судно ответственен за тягчайшее преступление против Государства Израиль. Учитывая это, нет возможности удовлетворить иск Вашего клиента". На это адвокат Зелигман ответил в письме от 2.11.48:

"Даже если конфискация судна была законной, это не может включать сейф, в котором находились личные вещи, и поэтому он требует их обратно. Что же касается заявления об "ответственном" и т.д. – оно не соответствует фактам. Это был важный патриотический акт".

Адвокат Зелигман снова обратился к министру обороны спустя 25 лет, 14.3.73.

23.3.73 Меир Шамгар, юридический советник правительства, ответил ему, что судно было изъято согласно параграфу 74 Установлений обороны (чрезвычайное положение) 1945, и министр обороны приказал, согласно параграфу 74(2), извлечь его из моря и демонтировать. Что касается сейфа – он был найден пустым
".
скоко-скоко?

Loose lips sink ships

Заместитель командира военно-морской базы в Ашдоде капитан второго ранга Эльад Маром не прошел стандартную проверку на получение очередного допуска, так как выяснилось, что он передавал секретную информацию неуполномоченным лицам. В результате отчета отдела информационной безопасности НГШ Гади Айзенкот уволил Марома с должности и со службы вообще. Это произошло два месяца назад, но было опубликовано только сейчас. Подчеркивается, что подозрений в уголовном преступлении нет, и полицейское следствие не ведется.

Кавторанг Маром - сын бывшего командующего ВМС вице-адмирала Элиезера "Чайни" Марома (http://david-2.livejournal.com/178358.html), который скандально прославился походами в стриптиз-бар под видом китайского гастарбайтера (http://david-2.livejournal.com/260028.html , http://david-2.livejournal.com/261638.html).


В принципе из-за папаши случай и привлек внимание прессы. На самом деле за эту тему в последние пару лет взялись плотно, и уже нескольких офицеров аналогичного уровня сняли за недостаточное хранение секретной информации, просто там такого яркого окружения не было.

В общем, поступили принципиально, как сказал товарищ Мао в статье "Против либерализма":

"Заведомо знать, что человек поступает неправильно, но только потому, что он знакомый, земляк, однокашник, задушевный друг, любимый человек, старый сослуживец или подчиненный, не вести с ним принципиального спора, а позволять ему действовать и дальше в том же духе, только бы сохранить мир и дружбу; или же слегка пожурить его, но не разрешать вопрос до конца, лишь бы все было тихо и гладко. В результате наносится вред и всему коллективу, и данному лицу".
скоко-скоко?

Мордехай (Мока) Лимон



Мордехай (Мока) Лимон родился в Польше в 1924, в 1932 приехал в Палестину. Жил в Тель-Авиве, занимался в морской секции "Апоэля", в 1939 прошел курс командиров лодок. Вступил в ПАЛЬМАХ, был инструктором на курсах морского взвода, затем решил, что моряку нужен настоящий морской опыт, и летом 1943 без разрешения командования завербовался на торговое судно "Шикмона" под британским флагом. В конце 1943 Лимон служил на норвежском судне "Регина" на линии Бенгази-Тобрук-Мальта, потом на британском танкере, потом ходил в конвои в Мурманск на норвежском танкере "Содерхольм". В мае 1945 уволился в Египте с американского танкера, вернулся в Палестину и присоединился к морской роте ПАЛЬМАХа - ПАЛЬЯМ. В качестве наказания за самовольный "побег" в 1943 был назначен грузчиком, но в 1946 его опыт понадобился, и Лимона отправили в Марсель командовать судами, перевозившими нелегальных репатриантов. В течение 1947 он привел в Палестину три судна: "Теодор Герцль", "Геула" и "Каф-тет бэ-новембер".

В начале 1948 Лимон был послан в Чехословакию помогать в переброске оружия и самолетов в Палестину, летом 1948 вернулся и присоединился к свежесозданным ВМС Израиля. Был назначен помощником командира корабля "Хагана", в августе участвовал в захвате итальянского судна "Арджеро" с грузом вооружения и боеприпасов чехословацкого производства, направлявшегося в Египет. В октябре 1948 в бою с египетским корветом у берега Ашкелона был ранен осколками бомбы с египетского Спитфайра. После излечения был назначен командиром корабля "Веджвуд". Затем Лимон командовал флотилией, был оперативным офицером штаба ВМС.

В декабре 1950 он стал командующим ВМС - в 26 лет. В период его командования ВМС принимали новое вооружение, электронные системы, участвовали в больших маневрах. Отдельными эпизодами стали поход фрегатов "Хагана" и "Мисгав" в США в 1951 и оказание помощи пострадавшим при землетрясении в Греции в 1953.

В июле 1954 Лимон вышел в отставку и поехал в США изучать экономику в университете Коламбия. В 1957 он вернулся в Израиль и был назначен заместителем гендиректора министерства обороны по особым вопросам. Кроме прочего, он занимался оборонным сотрудничеством с Ганой, Бирмой и Непалом. В 1962 Лимон стал начальником представительства министерства обороны в Париже. В те годы Франция была основным поставщиком вооружений для Израиля, и Лимон завязал широкие связи среди французской верхушки, с помощью которых добивался наибольшего благоприятствования как в образцах оружия, так и в ценах.

После Шестидневной войны отношения Франции и Израиля резко ухудшились, и в конце 1969 Лимон задумал и провел операцию "Ноа", ставшую одним из самых громких скандалов в отношениях двух стран: угон пяти ракетных катеров, построенных в Шербуре по израильскому заказу, и задержанных французскими властями из-за наложенного президентом Де-Голлем эмбарго на поставки вооружения Израилю. После этого скандала Лимон был выдворен из Франции и вернулся в Израиль, в аэропорту его встречал министр обороны Моше Даян. Его назначение гендиректором министерства обороны не состоялось, и он ушел с государственной службы в бизнес. В частности, он был представителем в Израиле барона Эдмона де Ротшильда и членом совета директоров компании "А-хевра ле-Исраэль". Дочь Лимона Нили вышла замуж за Натанэля де Ротшильда.

15 мая 2009 Мордехай Лимон умер во время операции в нью-йоркской больнице. Похороны состоятся завтра на кладбище в Кфар-Шмарьягу.